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换乘车站

说明：

公园前站：地铁1号线、地铁2号线的乘客需在本站出站和换乘时，需要从列车前进方向的右门下车，中部楼梯换乘，两侧出站。

体育西路站：本站除了与地铁1号线和地铁3号线通过站厅换乘外，亦是地铁3号线天河客运站-番禺广场及机场南-体育西路两条行车交路之间的换乘站，地铁3号线的两条交路可以在站台平行同台换乘。

林和西站、广州塔站：地铁APM线与地铁3号线的两个换乘站，由于地铁APM线采用独立的一票制计费系统，故乘客不可在此进行里程累计换乘，必须出闸后到另一条线的站厅重新入闸。

换乘它交通方式均为出闸换乘。

斜体字的线路表示该换乘线路与其换乘换乘方式未开通。

其它城市的地铁线路换乘情况只列出与广州地铁线路的换乘。

下表换乘方式中“同站台换乘”跟“跨站台换乘”意思不同，“同站台换乘”是就在当前站台就可以进行换乘的意思，“跨站台换乘”是对面换乘的意思。

下表格中括号内的线路名为拆解前的线路名，括号外旁的线路名为拆解后的线路名。例如“11号线（21号线）”代表该站在21号线拆解前是21号线停靠该站站台路轨，拆解后则是11号线停靠该站站台路轨。

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备受花都市民关注的地铁9号线又传来好消息。记者从地铁公司了解到，9号线已基本完成前期调试的主要任务，从11月16日起，全部列车开始按照时刻表试运行。这也意味着9号线已经进入运营调试的最后“临战”阶段，年底开通试运营指日可待！

昨日，记者受邀率先试乘，全方位体验9号线的乘车感受和车站服务水平。

从花都30分可达市区

昨日上午，记者来到位于花都始发站第二站“花城汽车站”站台，等待约6分钟左右，车头勾勒着“微笑”图案的9号列车便呼啸而来。记者看到，9号线列车外形设计以“波纹”和“花卉”为主题，车身采用动感“波纹”腰线，外观非常漂亮。据介绍，“波纹”象征着珠江，而“莲花”则暗合着广州花城之名。

有趣的是，9号线列车的主体颜色是薄荷绿色，整体给人和谐、广阔的气质。列车快速平稳地驰行，平均一个站只要两分钟时间。记者体验后发现，从起点站飞鹅岭站到终点站高增站全程约30分钟。其中，终点站高增站可以与3号线换乘，从而快速进入到体育西等中心地区。由于3号线又与2号线在嘉禾望岗站换乘，因此，花都市民还可以通过高增站进入3号线再到嘉禾望岗站换乘，进入到越秀区的公园前站。也就是，换乘一次或者两次就能顺畅进入到市区，大大方便了花都与中心城区的交通出行。

广州地铁集团宣传部许坤杰介绍，年底开通试运营的9号线全长20.1公里，全地下线，分别开通飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清公式、高增等10座车站。

站站都有厕所母婴室

记者在花都汽车城站和清公式站看到，在入闸口对面，排放着一排机器，除了常见的购票机，还有两台较为陌生的机器，该站的陈站长称，该机器叫做“云购票”，乘客可以提前在家里买好票后直接来取票。而传统的购票机也增设到支付宝、微信等多种移动支付方式，供消费者选择。

此外，记者在站内外还看到了可实时监控运营情况的电子导引系统，可承担“客服”角色供消费者查询、更新交通卡信息的机器……这些人工智能全面覆盖了地铁站的各个出入口。

在站台附近，记者还看到了一个母婴室，工作人员介绍称，该母婴室将为母亲哺乳提供一个私密空间。智慧服务、母婴室服务并非一两个站独有，全线每个站都设有厕所和母婴室，方便有需要的乘客使用。记者了解到，9号线的服务较目前有全新升级：支持非现金购买单程票，除了在自动售票机上增加扫描支付功能，也支持“广州地铁乘车码”；列车车厢内设有轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供安全保障；各个车站均配备共享雨伞、宽通道闸机等人性化设备，充分满足乘客的出行需要。