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行业新闻

提到出行行业的主流业务，很多人都会觉得是快车和专车，而顺风车和出租车两大业务属于共享出行的主流业务，共享出行在我国的近几年掀起了一番热潮，国内也在大力推崇选择共享出行方式，而以顺风车业务起家的嘀嗒出行，在2017年10月进入到出租车市场，顺风车和出租车是嘀嗒出行的两大主营业务，相对于曾经行业巨头的滴滴来说，嘀嗒出行一直是低调的存在，而一直低调的嘀嗒出行却迎来了一个华丽的转身，领跑移动出行行业，于10月8日正式向港交所递交招股书，移动出行行业一直存有烧钱的名声，不过不同的是，根据嘀嗒出行招股书显示，嘀嗒出行在2019年就开始实现盈利，在烧钱的问题上，嘀嗒出行进退有度。盟军敢死队:使命召唤 | 绿色免安装版

在出租车业务上，从嘀嗒出行招股书中看，2018年，嘀嗒出行的用户补贴及奖励费用支出中的近九成是出租车方面的补贴及奖励费用。随着司机端和用户端的逐步培育成熟，嘀嗒出行在2019年迅速缩减出租车方面补贴规模，转而进入深层次的巡游车行业全产业链数字化赋能上。在嘀嗒出行看来，这是释放出租车行业长期增长潜力的根本途径。在018年，各地行业协会看到了嘀嗒出行对于巡游车数字化转型的价值，纷纷推进当地出租车全量接入嘀嗒，这是嘀嗒出行仅用一年时间迅速成为出租车网约第二，并与20余个城市的出租车行业协会达成全面战略合作的重要原因。

在出租车这一政策主导性很强的出行领域，与各地主管部门和协会达成良好整体合作互信至关重要。嘀嗒出行的全方位深层次的巡游车数字赋能战略，将有望让嘀嗒出行实现加速领跑，在西安，嘀嗒出行通过与西安出租车管理处，行业协会的深度合作，嘀嗒出行打通扬招和网约之间的数据，在帮助出租车行业降低空驶率，提升匹配效率，有力提升乘客扬招体验同时，也在推动着出租车服务可视化，行业服务面貌开始不断改善。嘀嗒出行在全国首次实现出租车全量大数据与出租车“车机端”打通，并在车机端大屏上实现智能人车交互功能，在帮助提升司机接单及运营效率同时，也让车内出行场景更加安全与便捷。巡游车数字化赋能的背后是技术和数据等服务体验的升级，也是扬招网约双向增量发展，而嘀嗒出行最终让传统巡游车进入一个新时代。